Зарядний пристрій спочатку під’єднується до батареї, і тільки потім вмикається в мережу. Червоний дріт кріплять до плюса, а чорний до мінуса. Акумулятор найкраще зняти з автомобіля. Зарядний пристрій спочатку під’єднується до пристрою, і лише після цього він вмикається в мережу.Oct 12, 2017
Висновок
| Рівень щільності електролітичної рідини в банках акумуляторів , г/см3 при температурі 15 градусів Цельсія | Напруга, Вольт (без робочої напруги) | Час підзарядки способом постійної напруги, год до 100% |
|---|---|---|
| 1,180 | 12,120 | Не менше 18 |
| 1,190 | 12,180 | Не менше 16 |
| 1,200 | 12,240 | Не менше 14 |
| 1,210 | 12,300 | Не менше 12 |
•Aug 2, 2018
З огляду на технічну складність процесу, рекомендується використовувати більш простий спосіб – перевірка вольтметром. Базовий принцип: встановіть вольтметр на клеми акумулятора із зарядкою. Якщо протягом години напруга не збільшується при струмі заряду, який не змінюється, значить АКБ заряджений на 100%.
Спочатку треба підключити його до клем акумулятора – “плюс” до “плюса”, “мінус” до “мінуса”. Потім увіткнути шнур зарядного пристрою в розетку. Існує два методи зарядки таким пристроєм: постійним струмом (не знімаючи батарею з машини) і постійною напругою (зі зняттям батареї).