Варіатори не люблять пробуксовок під час стартів зі світлофорів і частого буксування в багнюці під час руху бездоріжжям. В результаті, трансмісія перегрівається. А ремінь не переносить різких ривків. Через це він поступово розтягується, і CVT виходить з ладу.Jun 14, 2020
Багатьом водіям не подобається дивна поведінка варіатора, адже ця трансмісія схильна до перегріву в певних умовах. Причому на бездоріжжі зробити це набагато важче, ніж на асфальті. Річ у тім, що під час тривалого руху на високій швидкості ризик перегріву багаторазово зростає.
дорогий у ремонті; невеликий ресурс ременя в активного водія; дороге мастило для заміни; неможливо використовувати спортивні прийоми водіння (налаштування варіатора здебільшого це не дозволяють).
Підбиваючи підсумок, можна сказати, що варіатора на уживаних машинах можна не боятися тільки в тому разі, якщо автомобіль з невеликим пробігом, а діагностика виявила повну працездатність безступінчастої трансмісії. Причому пріоритет тут можна віддати легковим моделям і кросоверам від Honda.