Нормальний опір робочого датчика потрапляє в діапазон 0,5-2,0 kΩ (зазвичай 1,0 kΩ і трохи більше). У міру провертання колеса цей параметр не повинен змінюватися.04-Jun-2021
За нормальне значення прийнято вважати 0,5 – 2,0 кОм. Виходячи зі значень, можна зробити висновки: Отримане значення опору нижче нормативного – це говорить про те, що датчик несправний. Опір близький або дорівнює нулю, свідчить про міжвиткове замикання в котушці.
Не прибираючи щупи, колесо машини потрібно обертати. За справного датчика опір на екрані мультиметра змінюватиметься пропорційно збільшенню швидкості. Далі тестер вмикають у режим вимірювання напруги і проводять заміри. При обертанні колеса зі швидкістю 1 оборот/сек.
Для правильних показань полярність має значення . Напруга живлення – бортова мережа, 12В без проблем. Але, якщо переплутати полярність, то показання будуть неправильні, а з датчиком нічого не трапиться. При подачі живлення на датчик, має бути два варіанти струму.