замість 840-сильного двигуна встановлено 1000-сильний дизель В-92С2.
Сучасні ВМД, як правило, багатопаливні, можуть працювати на всьому спектрі палив: бензинах всіх типів, включаючи високооктановий авіаційний бензин, реактивному паливі, дизельному паливі з будь-яким цетановим числом, але номінальним паливом у мирний час їм служить авіаційний гас.
«Основний вид пального для цього танка – дизельне паливо, – каже Сергій Суворов, – але Т–80 може їздити і на гасі, і на сумішах бензину.