У мастилі для обкатки використовуються звичайні базові оливи без добавок, що модифікують тертя, що дає змогу контролювати зношування між кільцями і стінкою циліндра. Вони також містять добавки цинку і фосфору для захисту розподільного вала та інших компонентів під час обкатки.
Якщо Ви міняєте оливу навесні, то для зношених двигунів можна спробувати мінералку з в’язкістю 15W-40 (якщо це допускається виробником авто) або навіть 20W-50. А ось у зимовий період і міжсезоння краще підібрати напівсинтетичні або синтетичні оливи з підвищеною в’язкістю.
Потрібно це для того, щоб всі рухомі деталі мотора припрацювалися і вийшли на оптимальні для себе режими. Тільки після обкатки, коли піде рахунок як мінімум другій тисячі кілометрів, можна дозволити собі розкрити всі динамічні та швидкісні можливості автомобіля, якщо вам це потрібно.