Коли двигун досягне оптимальної температури 75-90°C – термостат відкривається. Він дає змогу мотору швидше прогрітися, тим самим зменшуючи його знос і шкідливі вихлопи. Коли антифриз розігріється понад 75 градусів, то в термостаті починає потихеньку відкриватися спеціальний клапан.
Основне завдання термостата – блокувати потік охолоджувальної рідини в радіатор, поки двигун не розігрівся. Коли двигун холодний, через нього не проходить охолоджувальна рідина. Коли двигун досягне операційної температури 95 градусів, термостат відкривається.
При нагріванні антифризу до температури 85 °С, повинен спрацювати термостат, про що свідчить нагрівання нижнього патрубка. Якщо це збіглося з показаннями датчика температури, то пристрій працює справно. Доказом тому буде запуск вентилятора в літню спеку відразу після спрацьовування клапана.
До ознак несправності належать Стрілка, що відповідає за температуру двигуна, різко падає, коли автомобіль набирає швидкість, і піднімається, в момент його зупинки. 3. Якщо нижній патрубок стає теплим одразу після початку прогрівання, то термостат постійно перебуває у відкритому стані.