Перш за все, повний привід можна вмикати на путівцях із глибокими ямами та вибоїнами. Він допоможе, коли ваш автомобіль глибоко загруз у піску. Непогано працює схема і при прямолінійному русі слизьким покриттям – брудом, льодом і снігом.
Тяга повністю передається на передні колеса, що робить їх найбільш чутливими до передозування газу, і в цьому випадку ймовірність зносу буде найбільшою порівняно із заднім приводом. Таким чином, на вході в поворот найбільш швидкий і безпечний саме задній привід.
Саме під час експлуатації авто з жорсткою схемою під’єднання у водіїв найчастіше виникає питання – чи можна постійно їздити на повному приводі з системою part-time. Відповідь – не можна, і це один із головних недоліків приводу.